柴油機由以上兩大機構(gòu)和四大系統(tǒng)組成,即由曲柄連桿機構(gòu),配氣機構(gòu),燃料供給系統(tǒng),潤滑系統(tǒng),冷卻系統(tǒng)和起動系統(tǒng)組成。 如果是汽油機的話還要加個點火系統(tǒng)。

(1) 曲柄連桿機構(gòu)

曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán),完成能量轉(zhuǎn)換的主要運動零件.它由機體組,活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成.在作功行程中,活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運動,通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動,并從曲軸對外輸出動力.而在進(jìn)氣,壓縮和排氣行程中,飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化成活塞的直線運動.

(2) 配氣機構(gòu)

配氣機構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動機的工作順序和工作過程,定時開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門,使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸,并使廢氣從氣缸內(nèi)排出,實現(xiàn)換氣過程.配氣機構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機構(gòu),一般由氣門組,氣門傳動組和氣門驅(qū)動組組成.

(3) 燃料供給系統(tǒng)


汽油機燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動機的要求,配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣,供入氣缸,并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去;柴油機燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸,在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒,最后將燃燒后的廢氣排出.

(4) 潤滑系統(tǒng)

潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油,以實現(xiàn)液體摩擦,減小摩擦阻力,減輕機件的磨損.并對零件表面進(jìn)行清洗和冷卻.潤滑系通常由潤滑油道,機油泵,機油濾清器和一些閥門等組成.

(5) 冷卻系統(tǒng)

冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去,保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作.水冷發(fā)動機的冷卻系通常由冷卻水套,水泵,風(fēng)扇,水箱,節(jié)溫器等組成.

(6) 點火系統(tǒng)

在汽油機中,氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點燃的,為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞,火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi).能夠按時在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點火系,點火系通常由蓄電池,發(fā)電機,分電器,點火線圈和火花塞等組成.

(7) 起動系統(tǒng)

要使發(fā)動機由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài),必須先用外力轉(zhuǎn)動發(fā)動機的曲軸,使活塞作往復(fù)運動,氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功,推動活塞向下運動使曲軸旋轉(zhuǎn).發(fā)動機才能自行運轉(zhuǎn),工作循環(huán)才能自動進(jìn)行.因此,曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機開始自動地怠速運轉(zhuǎn)的全過程,稱為發(fā)動機的起動.完成起動過程所需的裝置,稱為發(fā)動機的起動系.