【集團(tuán)新聞】驚艷挪威客戶！玉柴交驗(yàn)第9臺(tái)6000kW低速雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)布日期2020-07-29瀏覽次數(shù)：2699
玉柴擁有行業(yè)內(nèi)最齊全完整的
發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品型譜
是高速、中速、低速發(fā)動(dòng)機(jī)
制造領(lǐng)域的全能型選手
我們的產(chǎn)品覆蓋
車用、船用、農(nóng)用、發(fā)電用等眾多領(lǐng)域
獲得萬(wàn)千客戶的好評(píng)
今天咱們就來(lái)說(shuō)說(shuō)
驚艷挪威客戶的“硬核巨無(wú)霸”
YCMP-WINGD 5RT-Flex50DF
低速雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)
日前，玉柴集團(tuán)旗下子公司玉柴船動(dòng)成功交驗(yàn)一臺(tái)YCMP-WINGD 5RT-Flex50DF低速雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，該機(jī)入級(jí)DNV-GL，將裝配在南通中集太平洋海洋工程有限公司(簡(jiǎn)稱CIMC SOE)承接的目前世界上最大的LNG燃料加注船——20000立方米LNG運(yùn)輸加注船上，船東為世界上最大的化學(xué)品船東Stolt Nielsen。
本次交驗(yàn)首次采用了線上線下同步的方式進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)了云交驗(yàn)。受疫情影響，船東代表不能親臨現(xiàn)場(chǎng)，只能在挪威通過(guò)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸遠(yuǎn)程參與本次交驗(yàn)的全過(guò)程，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)實(shí)現(xiàn)了即時(shí)遠(yuǎn)程傳輸。CIMC SOE、上海偉馬船舶管理有限公司、中集船舶海洋工程設(shè)計(jì)研究院、DNV-GL船級(jí)社等單位代表現(xiàn)場(chǎng)參加本次交驗(yàn)。
LNG加注船在港口為集裝箱船加注燃料（示意圖）
LNG船是世界上最難建造的超級(jí)貨船，被視為造船業(yè)三顆“皇冠上的明珠”之一。因?yàn)橐诹阆?63℃的低溫下運(yùn)輸LNG，該船又被稱為“海上超級(jí)冷凍車”。一旦大型LNG船上的LNG發(fā)生泄漏并被引燃，威力堪比核彈。而LNG加注船是LNG裝備產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán)，因?yàn)樯婕暗酱罅縇NG的儲(chǔ)存，對(duì)建造工藝和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性要求同樣極為苛刻。
憑著豐富的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)，以及精心準(zhǔn)備和周密部署，本次交驗(yàn)十分順利，所有試驗(yàn)項(xiàng)目均一次通過(guò)，各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)均滿足設(shè)計(jì)要求，參與交驗(yàn)人員對(duì)玉柴船動(dòng)的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量和“顏值”給予了高度評(píng)價(jià)。
玉柴船動(dòng)是全球首家生產(chǎn)RT-flex50DF低速雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的主機(jī)廠家，此前已為國(guó)內(nèi)外用戶成功交付8臺(tái)RT-flex50DF發(fā)動(dòng)機(jī)，分別安裝于LNG船、化學(xué)品船和集裝箱船等，產(chǎn)品的使用和運(yùn)營(yíng)得到國(guó)內(nèi)外客戶的高度認(rèn)可。在50DF發(fā)動(dòng)機(jī)交付、訂單量上處于全球第一水平。
這也是玉柴船動(dòng)順利交驗(yàn)的第9臺(tái)低速雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，再一次體現(xiàn)了玉柴低速雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)超硬核的可靠制造技術(shù)。
YCMP-WINGD 5RT-Flex50DF
低速雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)
>YCMP-WINGD 5RT-Flex50DF低速雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑0.5米，行程2.05米，整機(jī)高度8.3米，重量達(dá)200噸，額定功率達(dá)6000kW。
>該機(jī)型在整個(gè)負(fù)荷范圍內(nèi)都能以氣體模式穩(wěn)定運(yùn)行，燃油和燃?xì)饽Ｊ娇芍苯悠椒€(wěn)切換，在基于稀薄燃燒原理（奧拓循環(huán)）的燃?xì)饽Ｊ较?，硫氧化物、顆粒物幾乎為零，無(wú)需任何后處理措施即可滿足國(guó)際海事組織（IMO）Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)。
>該型主機(jī)還采用了不高于16 bar的低壓供氣系統(tǒng)，在滿足環(huán)保法規(guī)排放要求的同時(shí)，有利于船舶的安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。
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